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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一線天深入岩盤落墩 疊式高架橋推進環狀線
捷運環狀線第1階德國美因河畔法蘭克福渡假村訂房優惠段施工過程須克服部分路段路幅狹小，採疊式高架橋，工作人員也要在戲稱為「一線天」的3公尺韓國慶洲旅館預訂優惠縫隙架樑落墩，基樁深入地下55到69公尺岩盤，相當18樓到23樓高。
環狀線第1階段位於新北市轄內，自大坪林站到新北產業園區站，除新店區十四張機廠用地取得曲折，工程也要突破許多瓶頸。
環狀線跨新店溪後進中和區，但台64線快速道路與景平路車流量相當龐大，為不影響交通與結構安全，環狀線高架橋墩只能在台64線窄窄車道夾縫中設置。
高架橋除看得見的橋梁、墩柱，隱藏在地下的是支持上部結構穩定基礎，工作人員只能在戲稱為「一線天」的3公尺縫隙中架樑落墩。
在中和中山路、板南路等路段，路幅狹窄增加施工困難，如果捷運離民宅過近恐造成民怨，施工就將原本平行雙線路軌，改為上下各一線的「疊式高架橋」，這是環狀線工程較特殊的地方。
新北市政府捷運工程局長李政安表示，在狹小路段施工時，改採「預鑄」或「預製」橋梁結構後，再運到現場利用橋面間3米縫隙吊掛組裝。
吊裝過程，引進能在環狀線高架橋墩移動，不占用路面的「發進吊裝工作車（Launching Gantry）」，以推進吊梁工作車，在「一線天」中架設大型橫梁。
看不見的地底工程是極大挑戰，各種深埋地下的管線複雜且久遠，自來水、電力、瓦斯、電話與網路等民生管線造成施工障礙，管線遷移空間有限，板橋區文化路管線遷移就整整花2年處理。
李政安說，雖由台北市府捷運局施工，但依雙方會報，曾在落墩位置下方9公尺處，遇到直潭淨水廠日本京都渡假村訂房優惠通往板新淨水廠、直徑200公分的原水幹管。
此外，當地地下17公尺處還有一條2.5公尺污水幹管，一旦不慎挖破，將淘空路基，但管線地圖資訊不足，圖資可能與現況不同，要謹慎施工才能克服。
施工期間有交通黑暗期，又須維持既有運輸服務功能，尤其板橋人口密集，交通流量大，如果白天施工，須先向新北市府交通局申請，尖峰時間則受管制無法施工；多數大型或危險性施工只能於夜間11時到隔天凌晨6時施作，與時間賽跑。
即使土木與機電如期完工，測試運轉期間卻遭民眾陳情沿線噪音過大；李政安告訴中央社記者，環狀線採鋼輪、鋼軌系統，電聯車行駛時，轉彎、煞車與軌道不平整等都會造成鋼輪磨耗，產生不舒適震動與噪音，這是為什麼鋼輪要適時定位、切削整圓，降低噪音方式是整圓車輪及軌道拋光。
另一方面，任何隔音牆結構的不穩定，都會影響運行中的列車，須仔細檢查每個螺栓孔是否合規範，並提升隔音牆，加強遮蔽噪音效果。
李政安說，環狀線在穩定性測試期間，白天為供應列車奔馳能量，軌道上流通高壓電，辛勤工程師只能趁夜間搭架檢查軌道上隔音牆。
電聯車行經10處轉彎幅度較大路段產生尖銳噪音，工程師也在夜間趕忙加裝軌道自動潤滑設備。
李政安說，一路走來，工程有無數人付出的心血，工程人員日夜顛倒，往往回家才要休息，家人卻已準備出門上班，這群幕後英雄解決許多困難，才讓環狀線有通車的一天。（中央社）
柯文哲籲挺第三勢力 擺脫藍綠惡鬥泥沼
台灣民眾黨主席、台北市長柯文哲今天到高雄輔選，他呼籲民眾力挺第三勢力，讓立院院「三黨不過半，台灣重開機」，擺脫藍綠惡鬥泥沼，不要再讓台灣繼續沉淪。
柯文哲上午現身高雄市美濃區台灣民眾黨高雄市立委參選人羅鼎城競選總部成立大會，與黨籍高雄市其他立委參選人同台，為羅鼎城拉抬聲勢，親民黨立委參選人、高雄市議員吳益美國聖地牙哥渡假村訂房查詢政也到場力挺。
柯文哲致詞表示，在台北市長任內5年來為市府還債新台幣570億元，有人問怎麼做到的，其實很簡單就是第一「對的事情做」、第二「不對的事情不要做」，第三「認真堅持去做」。
柯文哲並呼籲民眾力挺第三勢力讓立院院「三黨不過半，台灣重開機」，擺脫藍綠惡鬥泥沼，不要再讓台灣繼續沉淪。
柯文哲稍早接受媒體訪問也批評國、民兩黨有意聯合修憲抑制小黨成長，這是既得利益者阻擋新來者的舉措；修憲後雖有政治穩定的優點，但會讓台灣的政治失去創新能力，因此他主張「三黨不過半，台灣重開機」。
藍營日前赴外交部抗議造成立委陳玉珍等人受傷送台大醫院急診室，現場湧入大量媒體採訪，國民黨總統參選人韓國瑜等也前往探視惹議。柯文哲對此受訪起初說，「不在其位不謀其政」，後來說，很不適合。
針對高市府多名官員陸續辭官爭議，柯文哲認為，高市府這段時間這麼混亂，法國渡假村訂房價格查詢即使韓國瑜明年初銷假市府上班，善後也不容易，別說後續還有國民黨主席選舉，恐怕還會亂一段時間。
至於總統蔡英文上次選總統興建20萬社會住宅政見達成率迄今仍有很大差距。柯文哲認為，自己擔任台北市長了解公務體系能量有多少，20萬戶社會住宅不容易達成，只要問蔡總統第一任期內開工多少件數就會破功；從政務實就好，做得到日本北海道民宿訂房費用就做，做不到不要亂講，不要亂開支票，以免變成空頭支票。（中央社）
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